Дебют Orbea Orca в 2023 года. ORCA – выбор райдеров, которым нужен самый легкий велосипед с лучшим сочетанием технологий и гибкой эргономикой. - OMX CARBON - Рамы OMX состоят исключительно из высокомодульных и прочных волокон. Углеродные листы Prepreg вырезаются лазером, чтобы свести к минимуму излишки материалов и нахлестывание, а предварительная формовка производится в течение нескольких часов, чтобы обеспечить оптимальное уплотнение с наименьшим количеством углерода. Полная форма из пенополистирола и латексные вставки используются для устранения складок и дефектов. - ФОРМЫ РАМЫ OMX - Немногие велосипедные компании располагают возможностями для исследований и разработок инженерной школы. Orbea работает напрямую со специалистами Mondragon University в Стране Basque для анализа и проверки концепций аэродинамики. Нижняя труба, подседельная труба и перья сиденья новой Orca имеют овальную форму и слегка сплющены, что снижает лобовое сопротивление на 10% по сравнению с предыдущей версией. - OMR CARBON - Рамы OMR добавляют высокомодульные и высокопрочные волокна к стандартной укладке, чтобы улучшить соотношение жесткости к весу. Формирование баллона с формами из пенополистирола и вставками рулевой трубы и каретки из полиуретана предотвращают образование складок и несоответствий в критических зонах, позволяя использовать меньше углерода при сохранении прочности. - ФОРМЫ РАМЫ OMR - Рама OMR нацелена на закругленные формы, которые улучшают податливость и снижают вес, что делает OMR идеальным для гонщиков, нуждающихся в плавной и эффективной езде. Заключение и динамическая структура обеспечивают поглощение вибрации на 5% лучше, чем у предыдущего OMR, и на 10% выше, чем у нынешнего OMX. Круглый подседельный штырь диаметром 27,2 мм значительно более удобен, чем подседельный штырь диаметром 30,9 или 31,6 мм, улучшает плавность седла без ущерба для жесткости рамы каретки.